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航空新聞
 
 
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【機師職業工會的誕生】


2014.05.01  機師職業工會於五一勞動節成立 

2014.10.10  第一屆會員代表大會 

2017.01.01  470 位長榮機師加入機師工會

2018.04.10  第二屆會員代表大會

2018.05.08  選任第二屆理事會及監事會,經常務理事會決議,由長榮 B787  機長李信燕擔任機師工會第二屆理事長

2019.10.23  機師工會長榮分會加入星空聯盟飛行員協會 ASAP 為會員



螢幕快照 2020-05-29 上午10.23.35.png  機師工會理事長 李信燕 (圖片來源:中央社)


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機師工會成為國際星空聯盟飛行員協會(ASAP) 正式會員



【機師職業工會的爭權歷程】

 2014. 4 籌備會成立

 2014. 5.1 正式成立大會

 2014. 6 桃園市政府核發工會證書

 2014. 10.10  第一次會員代表大會

 2014. 12  BOT 停車位早餐會

 2015. 1.22  參加憐荒餐會 理事長遭華航停飛

 2015. 2  段宜康委員於立法院召開協調會。桃園市勞動局長辦公室內,驗證會員人數過半,具 協商資格,發動連署撤換華航董事長孫洪祥。                                                                     

2015. 3.24   向市政府申請勞資爭議調解,交通部前遞交連署書。勞資爭議協調 : 不成立

2015. 4.26  進行罷工投票,投票結果 :  取得合法罷工權

2015. 5.11 與華航第一次公開會議談判

2015. 5. 28 第二次談判會議 : 達成七項協議 (薪資、服務合約年限、零費$3、休假天數...)

2015. 11  七項協議全盤細節確定

2016.5.31 華航集團勞工大遊行

2016.6.2  與華航就七項協議中 < 保障年度休假 116 天 > 進行勞資爭議調解,華航允諾8月底前還假 

2016.9.28 譴責長榮航空無視飛航安全,針對長榮航空於梅姬颱風襲台時之營運操作,發表聲明

2016.10.24 長榮飛行員工會籌備說明會,本會前去分享飛行員成立工會之經驗 

2017. 1 長榮飛行員正式加入工會

2017. 5. 1 機師工會成立三週年

2017. 5.24~25 增額補選長榮方會員代表及理監事,機師工會增添了生力軍 ! 

2017. 6 ~ 9  與華航團協會議遲遲未有進展,暫停團協,同時向會員調查訴求意向

2017.10.02  經第一屆第 6 次會員代表大會決議通過向華航提起勞資爭議調解

2017.12.13  調解不成立

2017.04 ~ 06 華航與長榮兩分會再次向公司提起勞資爭議調解

2018.06.04 與華航、長榮進行勞資調解不成立

2018.07.11 經第二屆第一次臨時理事會通過,舉行罷工投票

2018.07.16 ~ 08.06  歷經 21 天罷工投票期,總計 1142 位會員投票,以贊成率 98 % 取得罷工權

2018.08.07 ~ 08.30  歷經與華航三次、與長榮四次協調會議,取得初步成果

2018.02.01 華航片面不履行承諾,召開第二屆第一次臨時會代會,決議罷工


20200603 TUP 簡介.001.jpeg

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【計劃】


近程--


  1. 2015 年 11 月開始與公司就機師團體協約展開協商,包括班表、福利、休假、管理及薪資制度。

  2. 2015 年 12 月參與民航局就航空器飛航作業管理規則有關組員飛航時限相關條文修正草案,所舉辦之公聽會,並給予適當的建議。( AOR 草案及討論內容,可看這裡)

  3. 自 2015.09 開始至今,與華航定期召開團體協約會議

  4. 自 2109.03 開始至今,與長榮定期召開勞資會談,即時反映與溝通


遠程--


    1.  擴大招收其他航空公司會員

    2.  檢視 AOR ,體檢現行制度法規

    3.  參與事件調查會議,與國際組織交流接軌。



 
 
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